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Le blog de museepierresemard

Blog sur le musée Pierre Semard situé à Carnoules concernant toutes activités liées au chemin de fer à la fois en réel qu'en miniature.

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Nos belles vapeur prêtent pour des trains spéciaux au Musée Pierre SEMARD de CARNOULES

Nos belles vapeur prêtent pour des trains spéciaux au Musée Pierre SEMARD de CARNOULES

040TA SNCF Jouef, 231U1, 141P Jouef, 241P Jouef, 141R Fuel Jouef avec fumigène, 140C, 141C 103, 231E ROCO

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Les travaaux de décors continuent même le long des voies vers PARIS

Les travaaux de décors continuent même le long des voies vers PARIS

Oui nous sommes bien dans notre belle Provence avec malheureusement ses feux de forêts

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Constitution d'une deuxième rame RVCO

Constitution d'une deuxième rame RVCO

Nous disposons d'un parc cinq BB 22 200 R en livrée en voyage sur base ROCO

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Notre réseau du Musée Régional du Train

Notre réseau du Musée Régional du Train

Photos 6 et 7 un voyageur récalcitrant est pris en mains par nos braves gendarmes

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De beaux trans roulent sur notre maquette dont le fameux rapide 11 "Le Mistral"

De beaux trans roulent sur notre maquette dont le fameux rapide 11 "Le Mistral"

La photo 5 c'est "Chez Monsieur César" dégustations de coquillages oui nous sommes à MARSEILLE

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Le premier rapide 11 "Le Mistral" venant de Paris rentre en gare de Marseille St Charles CC 6500 en tête

Le premier rapide 11 "Le Mistral" venant de Paris rentre en gare de Marseille St Charles CC 6500 en tête

Unne belle rame de 8 voitures Jouef Hornby éclairées

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Les radiations des belles machnines comme les BB 9200 et BB 22 200 et BB 26000 continuent

Les radiations des belles machnines comme les BB 9200 et BB 22 200 et BB 26000 continuent

Les BB 22 200 RC chères à Monsieur Jean-Yves PETIT (NOSTERPACA) qui ont couté 1,4 millions d'Euros alors que 4 millions d'euros nous aurions eux des machine neuves !!!

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Les inconvénients des modèles de locomotives électriques construites en petite série

Chers Amis bonjour. Les inconvénients des machines construites en petite série souvent en Chine, c'est l'absence de pièces de rechanges. Ainsi petit à petit nous retirons du service les BB 22 200 LSModèle car elles sont très fragiles des pantographes...

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Les autres machines électriques se portent bien ROCO= 80% du parc puis PIKO 15% et Jouef 5%

Les autres machines électriques se portent bien ROCO= 80% du parc puis PIKO 15% et Jouef 5%

Les machines sont entretenues par mes soins grâce à un sctock de pièces de rechanges et une surveillance constante de nos engins e

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Remise en service la BB 22 258 RC d'origine ROCO et réforme de la BB 22 252RC LSModèle

Remise en service la BB 22 258 RC d'origine ROCO et réforme de la BB 22 252RC LSModèle

Les pièces ainsi récupérées servent à la maintenance des deux autres machines dont le BB 22 342 "CARNOULES" et la BB 22 200 du méme constructeur en livrée fantôme

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