Le Patrimoine à la SNCF !! La 230G 353 à l'abandon !!

La 230G353 a été construite en 1922 par la société de construction mécanique des "Batignolles".

Ses affectations succèssives:

dépôt de Brives

dépôt de Limoges

dépôt de St-Sulpice Laurière

dépôt de Montlucon

dépôt de Tours-St Pierre

dépôt de Vierzon

Elle fut affecté au dépôt de Noisy-Le-Sec le 14/041970

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :

Mouvement moteur :

disposition des essieux : type 2 - 3 - 0  (Ten Weel).

vitesse maximales autorisée: 100km/h

puissance : 1000CV.

Diamètre des cylindres: 500mm deux cylindres à simple expansion

course des pistons: 650mm

Diamètre des roues motrices : 1,760m

Diamètre des roues directrices: 0,860m

Distributions :Walschaerts (par arêtes intérieures)

CETTE BELLE MACHINE EST A L'ABANDON AUX ATELIERS D'EPERNAY SUITE A UNE MAUVAIS SOUDURE SUR LA CHAUDIERE EFFECTUEE PAR VEOLIA QUI AVAIT LOUE CETTE MACHINE A LA SNCF!!!! LE PRESIDENT GUILLAUME PEPY VOULAIT VOIR CETTE MACHINE ROULER A NOUVEAU MAIS CERTAINS CADRES ONT MENTI CONCERNANT LES TRAVAUX DE REMISE EN ETAT CAR CEUX CI N'ONT PAS CONNU LA TRACTION VAPEUR ET CELA LEUR POSE DES PROBLEMES CAR ILS IGNORENT TOUT DE CE MODE DE TRACTION!!!  CAMARADEs CHEMINOTS ET AMATEURS DE LA TRACTION VAPEUR DEMANDONS SA REMISE EN ETAT  DE MARCHE AFIN QU'ELLE PAS SA CARRIERE AU MUSEE PRIVE DE MULHOUSE!!! LE MUSEE DES CHEMINS DE FER DE LA DB APPARTIENT A L'ENTREPRISE ET SES MACHINES ROULENT !!!!! JE RAJOUTE LA 231G552 QUI POURRISSAIT DANS UN COIN C'EST UNE HONTE !!!! SANS LA VAPEUR IL N'Y AURAIT PAS LES TGV !!!!