La réouverture de Carnoules Brignoles Gardanne

Depuis des années des études ont été menées pour cette réouverture de cette ligne Carnoules Brignoles Gardane.

Or il y a quelques années lors d'un comité de ligne à Carnoules Monsieur Philippe CHESNAUT déclarait lors de cette réunion qu'il n'y avait pas "d'urgence" pour réouvrir cette ligne !! Il est également contre la LGV PACA avec une nouvelle structure indispensable pour faire passer plus de T.E.R et du Fret SNCF sur la ligne actuelle. Le tracé centre Var est le moins onéreux et le plus logique. Personne n'a rien dit quand Escota et Vinci ont rajouté deux voies supplémentaires entre La Barque et Saint-Maximin et sur St Cyr là pas de tracteurs. Certains propriétaires terriens ne veulent pas de cette insfrastructure nouvelle car ils préfèrent vendre à des promoteurs immobiliers !!!!

RFF veut déplacer la gare de Brignoles pour supprimer des passages à niveau dont deux existaient lorsque la ligne est ouverte au Fret !! On peut supprimer un passage à niveau même deux en demandant à Monsieur LANFRANCHI de faire un pont pour la déviation il en a bien fait un pour une route traversant la déviation de la RN7 juste avant le passage à niveau.

La ligne est classée D= 20 tonnes  de charge par essieu de wagon des chars "Leclerc" sur wagons y circulent ces chars !

Vous pourrez voir les photos d'un train militaire prise le dimanche 4 mars 2012 avec des chars "Leclerc" sur wagonsspéciaux qui sont passés par cet itinéraire !!

Il faut électrifier cette ligne en caténaire trolley régularisée 25kv ainsi que doubler les voies de Marseille Aix Fos et l'électrifier afin de faire un bouclage électrique de la Région. C'est urgent !!