LA LGV PACA ET LA DESSERTE T.E.R SONT COMPLEMENTAIRES

Afin de dégager les routes et les autoroutes des camions et des voitures de plus en plus nombreux avec la pollution en prime !! 

Il est indispensable de disposer d'une ligne à Grande Vitesse afin de dégager des sillons sur la ligne actuelle pour l'augmentation des fréquences T.E.R SNCF et aussi du Fret SNCF. Pour certains c'est difficile à se mettre cela dans la tête mais leur disque "est rayé" !!!! Rire!!!!!!!! Ne perdons pas de temps inutilement !!!

Or il est impossible de faire cohabiter sur les même voies des trains roulants à des vitesses différentes !

Lorsque, dans les années 1974 les Conseils Généraux des Pays de Loire, la SNCF ont décidé de mettre des trains corail à 200km/h entre Le Mans et Nantes. Dix locomotives bi-courant BB 22351 à 22360 ont été équipées pour cela, des travaux de voies ont été effectués, mais la grille des trains a été détendue car des trains comme des ME 120km/h et des express à 140km/h et des trains de voyageurs à 160km/h roulaient sur la même ligne avec des trains tracés à 200km/h !!!  

Ce qui a conduit par la suite la création de la LGV Atalntique !!!!

Et le profil de la région des pays de Loire n'a rien à voir avec la nôtre !!

Nous pronons la LGV et un maillage T.E.R avec des mises à niveau des lignes saturés que nous avons dans notre projet commun avec notre Ami Alain Patouillard !! Voir le site Association TGV Var et Développement Nice Côte d'Azur !! C'est très instructif !! 

D'autres tracés LGV moins coûteux que l'Association TGV Var et Développement Nice Côte d'Azur a toujours défendu un tracé moins coûteux que celui des métropoles ! 

C'est ce que notre Président alain Patouillard a présenté au nouveau Ministre des Transports !

vive la LGV PACA et les T.E.R SNCF !

Pierre DORDOR