Comité de ligne hier le 7 décembre 2012 Le LUC

A la SNCF et à la Région PACA avec du vieux ils réalisent du neuf!! Cette réflexion a été faite à la Direction Régionale SNCF par les élus CGT du CE Cheminots PACA! En effet pour remplacer les BB 25 600 tractant les rames Inox Ominibus Banlieue (R.I.O dont pas mal de Régions les ont remplacé par du matériel neuf) datant des années 1968/1969, ils ont décidé de faire modifier des BB 22 200 pour tracter ces rames ! Il faut savoir que ce materiel à 8ans de moins que celles qu'elles doivent remplacer !! La première machine en essai la BB 22 258 fait partie des premières machines livrées à partir de 1976 elle a été réceptionnée le 14/02/1978 elle avait en octobre 2011 parcouru 6 019 999 km elle était affectée au dépôt de Lens !! La SNCF commence à radier ce type de machines en 2013 pas mal de machines sont garées en réparation différées dont sa soeur la BB 22 259 avec 5 641 943km.   !!! A l'origine ce sont des machines de vitesse transformées pour certaines pour le Fret ce fut le cas de la 22 258 qui était au dépôt de LENS!! Ces antiques rames R.I.O mériteraient d'être remplacées par des rames à deux niveaux avec des machines neuves comme sur Paris St Lazare oû ces rames sont tractées par des BB 27 000 neuves !

Vous allez dire le coût !! Mais en achetant une rame ou deux par an avec l'assurance d'avoir des pièces de rechange pendant plusieurs années auraient été plus logique! Là le problème est repoussé pour 3 ou 4 ans et après ? Les mêmes problèmes avec les rames RVCO (Rames Réversibles Corail) rénovées chez Alstom ou depuis la mise en service de ces rames de très nombreux problèmes subsistent encore aujourd'hui avec les voitures pilotes entrainant des retards et parfois des annulations !!

Par contre le budget là rien est joué car semble-t-il le Président VAUZELLE aurait renoncé à demander les 196 millions d'Euros que l'Etat doit à la Région ? Alors mon camarade Jean-Marie BERNARDI a pris la parole au nom du front de Gauche concernant ce budget et le renouvellement de la carte ZOU obtenu par le Front de Gauche à la Région. Mais là aucune réponse positive ferme n'a été donné par Monsieur Jean-Yves PETIT, ni sur le financement de la réouverture CARNOULES GARDANNE ni celui de la nouvelle infrasctructure reconnue indispensable par Le Vice-Président en Charge des Transports à la Région mais sans donner une date de financement ! En 2013 l'Armée de l'Air va recevoir 20 avions "Rafale" à 8 milliards d'Euros pièce sans compter une maintenance très complexe et coûteuse de cet avion invendable à l'étranger pour son coût !! Là il y aurait 160 milliards d'euros de quoi réouvrir bien des lignes ferroviaires Aujourd'hui la ligne MARSEILLE NICE VINTIMILLE reste fragilisée par la saturation de la ligne et au moindre incident c'est le trafic qui est paralysé!! Les crédits pour les transports ferroviaires doivent répondre à la demande du peuple et  non pas de la rigueur imposée par les Banques !!

Pierre DORDOR