La Z 1300 SNCF va recevoir sa motorisation après refonte totale du modèle APOCOPA

Chers Amis bonsoir.

Actuellement chez moi je me fais mon petit plaisir la Z1300 SNCF que j'ai connu au dépôt de Bois Colombes et j'ai roulé sur ces rames. Ah certes 80km/h mais sur voie 1 entre LE PECQ et SAINT-GERMAIN EN LAYE le flaman était avec huit voitures donc quatre motrices le soir était à 50km/h. Avec l'attelage Boiraud  couplage mécanique  et pneumatique et coupleur type Kéops pour la jonction électrique entre Remorque et motrice. Ces rames étaient équipées du dispositif cougnard qui lorsque une motrice se trouvait endehors du troisième rail latéral (rail Mazens le nom de son inventeur). Ce matériel a roulé de 1927 à 1977 entretenu par la ateliers de LA FOLIE. Ils n'ont même pas  préserver un de ces éléments ils ont laissé pourrir deux éléments c'est une honte !! Quand un élément sortait de GRG des ateliers de LA FOLIE, un travail d'orfèvre était réalise. Les accoudoirs revernis, les banquette remises à neuf chapeaux bas le copains de feu l'atelier de LA FOLIE qui a été démoli !! Que de souvenirs. Parfois de petits incursions sur la ligne Paris Invalides Versailles, Puteaux Yssy-Plaine remplacé par un horrible tram RATP!!  Je suis allé une fois au dépôt du Champs de Mars convoyer du matériel venant de LA FOLIE. C'est loin tout cela eh oui !!

Nostalgie