Notre bureau d'études continue son travail

Chers Amis bonjour.

Notre bureau d'études travaille sur plusieurs réalisations:

La poursuite de la Commande Centralisée du Trafic avec un ordinateur et la mise en place du block automatique lumineux (B.A.L.) et aussi sur la sonorisation du réseau.

La poursuite de l'amélioration des décors sur la ligne NICE BREIL et sur l'ensemble du réseau.

La remotorisation des locomotives à vapeur et autorails "Jouef" Made in France grâce à IPROD. Cela va nous permettre de faire rouler des trains célèbres comme le "Train Bleue", "Le Mistral", le "Ligure", l'autorail BUGATTI qui avait battu un record du monde de vitesse sur rail chronométré électriquement sur 10 kilomètres à 196 km/h.

Une rétrospective des automotrices électriques de banlieue du réseau de l'Etat puis de la SNCF Réseau de l'Ouest qui fut pionner en la matière car en 1927 la ligne de Paris St Lazare à Saint-Germaine en Laye fut la première ligne a être équipée du block automatique lumineux en France sous l'impulsion de Monsieur Raoul DAUTRY Directeur du Réseau de l'Etat. Ces éléments dits "standard" ont circule de 1927 à 1977 !!! a la fin de l'exploitation de la ligne de Puteaux à Issy Plaine des automotrices Z 5100 ont été transformées par les ateliers SNCF de La Folie (aujourd'hui disparu) pour les adapter au fonctionnement par le troisième rail latéral en 750 volts continu jusqu'à ce que la RATP qui se montre incapable d"assurer une desserte correcte sur la ligne A aux voyageurs, elle a installé à la place un tramway qui va jusqu'à la Défense mais cela a supprimé tout le trafic Fret !!!! Nous reproduisons actuellement l'automotrice Z 5176 et sa remorque pilote fonctionnelle.

Nous préparons les journées Européennes du Patrimoine des 17 et 18 septembre 2016.

A suivre