Le travail d'études continu sur la motorisation de la ZBD 1330

Chers Amis bonsoir.

Je fais ce travail avec plaisir car cela me ramène en début de carrière avec ses bonnes vieilles automotrices standards. Elles étaient équipées de deux moteurs de 165CV par bogie d'un poids de 59 tonnes pour une vitesse maximale de 80 km/h. Leur dépôt a été celui de Bois-Colombes qui entretenait ces éléments et l'atelier Directeur était celui de La Folie qui a été fermé et tout a été détruit à la Folie !!! Je peux vous dire que, lorsqu'un élément standard sortait de GRG il était refait à neuf, les sièges, les accoudoirs en bois revernies le revêtement de sol idem un beau travail que les copains de La Folie faisaient !! Ces rames ont circulé pendant 50 ans et même pas un élément a été préservé deux éléments ont été laissés à l'abandon lâchement oubliant les services qu'ils ont rendus de 1927 à 1977. Donc faisons revivre ses éléments en HO avec IPROD nous préparons une mécanique pour les Z 1300 et après je vais faire la même chose pour les Z1200 SNCF du dépôt des Invalides. Il faut aider cet artisans qui a le mérite de redonner de la force aux locomotives "Jouef" les vrais !!! Nous vous répondrons si vous voulez de l'aide pour ces opérations. Notre but est de mettre le train miniature à la portée de toutes et de tous. Un ami m'a informé qu'une "revue spécialisée" a encore critiqué "PIKO" pour des rambardes moulées encore un qui veut faire grimper les prix !!!! Une rambarde à changer ce n'est rien mai quand vous voyez les prix de RRE !!!! Les CC 7100 ELECTROTREN sont de belles machines et moins chères que Ces modéles vendus à plus de 300€ !!!! Ces revues sont toutes des boutiques de vente !!! Et à quel prix elles sont vendues !!!!! Sans commentaire.

Bonne soirée à toutes et à tous