231G 558 ALTAYA suite 006
par museepierresemard

Nous avons acheté une 36 000 de la marque Hornby à 200€ et lorsque nous l'avons mise sur les rails j'ai eu l'impression d'avoir trop brutalement actionné le PLB car elle faisait le bruit comme si elle avait un plat sur une roue !!

Nous l'avons démonté et nous avons constaté que l'axe d'un essieu était décentré d'un millimètre presque 2 millimètres !!

Nous avons eu des problèmes avec les pantographes des CC 6500 (nous n'en avions pas avec les derniers modéles jouef Champagnoles) qui ne se replient pas à plat et sont très fragiles ! Nous devions avoir des pantographes de rechange rien et cela il y a plus de 3ans !! Alors nous  les avons remplacé par des Sommerfeld nous n'avons récupéré que les palettes de hornby.

Nous avons acheté la rame TGV orange sud-est de la marque 450€ et quand nous l'avons mise sur les rails les voitures ont déraillé motif : les essieux trop courts d'un millimétre et demi des pantographe fantaisistes très fragiles !

Nous avons acheté les TGV (réseau et Duplex) de Méhano pour modélistes 150€ moins chers et d'un fonctionnement parfait.

Pour les 141R fuel là encore Hornby a sorti ces machines avec un foyer charbon, la noire avec ses trous sur la porte de boite à fumée pour la fixation de la plaque Mistral et à quel prix!!

Nous avons choisi de remotoriser les 141R jouef Champagnoles et de les superdétailler !

Heureusement qu'il y a encore PIKO qui propose des modéles à un prix abordable et aussi ROCO dont la qualité n'a rien à voir avec Hornby !

Mais certaines revues ont tué "Jouef" lorsque la marque a sorti la 030 Boer Etat à l'époque à 100F ce qui permettait à Monsieur tout le monde des enfants aux adultes qui eux avaient un bon modèle de base à bas prix ! Idem quand il y a eu la sortie de la belle 231U1. Les compteurs de rivets ah ceux là ils s'en sont donnés quand Jouef a sorti les voitures CIWLT !!

Je ne parle pas des voitures inox Hornby qui déraillent, nous les avons retiré du parc du matériel roulant voyageurs.

Avec nos locomotives électriques ROCO (BB 22 200, BB 9200, BB 9300, BB 8100, 2D2 9100, BB 9004) là aucun problèmes et ces modéles sont construits en Europe. Quand on voit la magnifique 231E de la marque là chapeau bas à Roco elle tourne comme une horloge et elle fume pour 345€ à Jura Modélisme ! 

Le Musée Pierre SEMARD est la propriété du CE Cheminots PACA, il est situé au 1er étage du Bâtiment voyageurs de la gare de CARNOULES. Il est géré par l'Association Régionale des Cheminots Amis du Rail.

Nous défendons aussi le service public SNCF Fret et voyageurs ainsi de la LGV PACA mais pas le tracé des métropoles mais il faut une nouvelle infrastructure indépendante afin de dégager des sillons sur la igne actuelle pour les T.E.R SNCF et pour le Fret. Car une autre possibilité existe moins couteuse mais elle a été "écartée" par Monsieur FALCO et ses amis qui eux s'archarnaient à réclamer le tracé des métropoles le plus onéreux !! 

Nous ne sommes pas des faiseurs de fric et nous nous ouvrons gracieusement aux enfants des écoles et des centres aérés afin de leur faire connaitre le chemin de fer.

Notre maquette d'une longueur de 225 mètres de long dont 217 mètres sous caténaires fonctionnelles aussi bien 25kv que 1,5kv.

Nous avons un projet d'extension du Musée Pierre SEMARD en réhabiitant l'ancien foyer des roulants pour y installer des maquettes et des documents retraçant l'histoire du chemin de fer et des Cheminots.

Le Musée est ouvert  le samedi et le dimanche de 14h30 à18h30 le prix d'entrée =2,50€ pour les adultes gratuit pour les moins de 12ans ainsi que pour les cheminots sur présentation de leur carte de circulation. 

Nous préparons le Salon Régional du Train qui aura lieu à Brignoles le 27 et le 28 octobre 2012 au parc des expositions de la Foire de Brignoles.

Nous avons un autre projet valorisant en redonnant un espoir à ceux qui n'ont pas eu la chance d'avoir des vrais parents attentifs en ouvrant dans nos futurs locaux un atelier de modélisme ferroviaire.