Vendredi 1 juin 2012
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19:26
Les élections législatives doivent confirmer le changement avec l'élection de françois HOLLAND, mais pour transormer cet essai, il faut le transformer en VOTANT MASSIVEMENT POUR LES CANDIDATS DU
FRONT DE GAUCHE afin d'avoir UNE GAUCHE FORTE AU SERVICE DES TRAVAILLEURS ET PAS A CELLE DU CACA 40 ET DES BANQUES !!
CHERS CAMARADES
VOUS VOYEZ AUJOURD'HUI VOS CONDITIONS DE TRAVAIL!!! LA CASSE DE l'ENTREPRISE SNCF AVEC "L'OUVERTURE AU MARCHE DE LA FINANCE DU FRET FERROVIAIRE ET BIENTOT DU TRANSPORT DES
VOYAGEURS"
IL FAUT DONNER LES MOYENS A L'ENTREPRISE SNCF DE REMPLIR SA MISSION DE SERVICE PLUBLIC CE QUI N'EST PAS LE CAS AUJOURD'HUI !!
AVEC DES DEPUTES DU FRONT DE GAUCHE LES PLUS NOMBREUX POSSIBLES FAISONS TRANSFORMER L'ESSAI POUR VOUS TOUTES ET VOUS TOUS LES ELUS DU FRONT DE GAUCHE FERONT LEUR DEVOIR VIS A VIS DE VOUS TOUTES
ET VOUS TOUTES
PIERRE DORDOR
Par museepierresemard
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Mardi 29 mai 2012
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08:46
J'invite "ces Messieurs" de la Direction Commerciale SNCF" d'aller faire un voyage sur le I.C.E de la DB afin de faire "la différence du service de la restauration" à bord de ces trains dont le
service est assuré par du personnel de la DB avec des repas préparés par des chefs de renoms alord que dans nos TGV la restauration est indigne !!
Messieurs de la Direction Commerciale ne pourriez-vous pas faire comme l'avait fait un grande enseigne de la grande distribution des repas cuisinés sous la responsabilité d'une grand chef (à
l'époque Monsieur Paul Bocuse) ces repas étaient vendus à des prix attractifs !!
Ne pourriez-vous en faire de même avec des chefs cuisiniers Provencaux sur vos TGV à destination de notre belle Provence ! Cela serait un plus pour la SNCF et pour le tourisme en Provence !!
Messieurs sortez un peu de vos bureaux monotones ayez donc des idées nouvelles !!!
Plus de restauration non plus sur les autres trains SNCF ou bien des repas dignes des enseignes de "la mal bouffe" comme le dit à juste titre Monsieur Jean-Pierre COFFE !!!
Cela fait mal au coeur de voir des talents inexploités !!!
Ceci est une proposition que nous allons faire remonter au nouveau gouvernement.
Par museepierresemard
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Mardi 29 mai 2012
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08:15
La 230G353 a été construite en 1922 par la société de construction mécanique des "Batignolles".
Ses affectations succèssives:
dépôt de Brives
dépôt de Limoges
dépôt de St-Sulpice Laurière
dépôt de Montlucon
dépôt de Tours-St Pierre
dépôt de Vierzon
Elle fut affecté au dépôt de Noisy-Le-Sec le 14/041970
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :
Mouvement moteur :
disposition des essieux : type 2 - 3 - 0 (Ten Weel).
vitesse maximales autorisée: 100km/h
puissance : 1000CV.
Diamètre des cylindres: 500mm deux cylindres à simple expansion
course des pistons: 650mm
Diamètre des roues motrices : 1,760m
Diamètre des roues directrices: 0,860m
Distributions :Walschaerts (par arêtes intérieures)
CETTE BELLE MACHINE EST A L'ABANDON AUX ATELIERS D'EPERNAY SUITE A UNE MAUVAIS SOUDURE SUR LA CHAUDIERE EFFECTUEE PAR VEOLIA QUI AVAIT LOUE CETTE MACHINE A LA SNCF!!!! LE PRESIDENT GUILLAUME PEPY
VOULAIT VOIR CETTE MACHINE ROULER A NOUVEAU MAIS CERTAINS CADRES ONT MENTI CONCERNANT LES TRAVAUX DE REMISE EN ETAT CAR CEUX CI N'ONT PAS CONNU LA TRACTION VAPEUR ET CELA LEUR POSE DES PROBLEMES
CAR ILS IGNORENT TOUT DE CE MODE DE TRACTION!!! CAMARADEs CHEMINOTS ET AMATEURS DE LA TRACTION VAPEUR DEMANDONS SA REMISE EN ETAT DE MARCHE AFIN QU'ELLE PAS SA CARRIERE AU MUSEE PRIVE
DE MULHOUSE!!! LE MUSEE DES CHEMINS DE FER DE LA DB APPARTIENT A L'ENTREPRISE ET SES MACHINES ROULENT !!!!! JE RAJOUTE LA 231G552 QUI POURRISSAIT DANS UN COIN C'EST UNE HONTE !!!! SANS LA VAPEUR
IL N'Y AURAIT PAS LES TGV !!!!
Par museepierresemard
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Lundi 28 mai 2012
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Par museepierresemard
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Lundi 28 mai 2012
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Par museepierresemard
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